for
review TOYOTA RUSH:
Denpasar - Toyota memperkukuh kehadiran Toyota Rush di Indonesia yakni dengan mengubah tampilan eksterior dan interior serta suspensi untuk menyesuaikan medan di Indonesia.
Nah, sebagai pembuktiannya, Toyota mengajak 40 orang jurnalis untuk menjajalnya langsung New Rush. Lokasi pengujian di Pulau Dewata
pada pada 12-15 Oktober 2010.
Untuk diketahui, Pulau Dewata yang ditunjuk Toyota karena kondisinya pas sekali Toyota Rush. Pulau Dewata menurut Toyota sangat pantas menguak sisi Rush sebagai SUV medium yang pantas dimiliki masyarakat Indonesia.
Tidak hanya dari segi tangguh, dari sisi style, Bali juga memperkukuh SUV medium New Rush cocok sebagai kendaraan keluarga.
Hari pertama, sesampainya di bandara Ngurah Rai, Denpasar, 12 unit New Rush sudah menunggu dan berjajar rapih di lapangan parkir bandara. Ada New Rush otomatis dan manual.
Bersama Toyota Pretty dan beberapa rekan jurnalis detikOto mendapatkan kesempatan New Rush G otomatis warna putih.
Perjalanan langsung menuju tempat pertama yakni Baliwoso Camp yang berlokasi di utara Denpasar. Tepatnya di Desa Pengotan. Lama perjalanan hanya sekitar 1,5 jam dari Bandara NgurahRai.
Sebelum sampai ke Baliwoso Camp, 12 New Rush dihadapi jalanan yang agak ekstrim.Tanah merah kering serta bebatuan menguji kehandalan suspensi New Rush. Lumayan, dari yang detikOto rasakan, pengadopsian suspensi terbaru terbilang handal meredam jalanan bergejolak.
Suspensi SUV harus memberikan efek empuk namun tidak mengakibatkan limbung. Langkah itulah kini yang dilakukan Toyota pada SUV medium New Rush.
Untuk suspensi depan, Toyota telah melucuti kedua per ulir dengan per ulir baru yang lebih empuk dan lebih rigit.
"Per ulir depan pada New Rush kini mendapatkan per ulir baru. Karakter lebih rigit dan empuk. Keduanya sangat mumpuni menahan beban," kata Communication Dept Manager PT Toyota Anton Jimmy kepada detikOto.
Menurut Anton suspensi depan Rush kini lebih disesuaikan dengan karakter jalan di Indonesia. "Dirubah untuk menyesuaikan karakter jalan di Indonesia," ucapnya.
Sementara lanjut Anton suspensi belakang disulap dengan bahan yang lebih kuat. Tidak hanya itu kondisinya kini agak tinggi agar bisa menahan beban kendaraan.
"Per dan shockbrekernya diganti dan posisi sedikit diubah untuk memaksimalkan daya tahan per dan shock sehingga dapat menahan beban. Dan juga tidak limbung," ujarnya.
Sementara elektrik power steering (EPS) membuat kenyamanan berkendara lebih maksimal. Kemudi jadi lebih ringan dan tetap sensitif.
Di hari kedua advanture New Rush berlanjut. Agar lebih merasakan jiwa petualang, rombongan di ajak ke sebuah tempat yakni Benoa, Nusa
Dua, Bali.
Sebelum sampai di Benoa, Nusa Dua, rombongan disuguhkan track yang lumayan untuk menguji ketangguhan dan performa mesin Toyota New Rush. Hutan, jalanan rusah serta tanjakan dan turunan terjal penghiasnya.
Rute tersebut terletak di Bangli. Di sana keahlian mengemudi benar-benar diuji. Medan cukup berat ada turunan dan tanajakan diserta jalanan berpasir, sehingga pengoperasian gigi 2 dan L pada Rush otomatis cukup mendominasi. Untuk turunan cukup menempatkan tuas perseneling di L.
Mesin 1.5 liter 16V DOHV, VVT-i yang bisa menghembuskan tenaga sebesar 109 Ps pada 6.000 rpm dan torsi 14.4 kgm pada 4.400 rpm pada Toyota Rush G matik yang dirasakan detikOto tergolong handal melibas setiap medan.
Sementara suspensi New Rush mampu meredam jalanan bergelombang. Perjalanan pun berlanjut. Rombongan semakin nikmati dengan fitur entertainment yang terintegrasi pada console tengah New Rush. Sementara kondisi kabin New Rush cukup kedap. Sayang perpindahan gigi otomatis masih terasa.
Di perjalanan, rombongan sempat mampir dan berfoto-foto di Pura Munggu.
Pemandangan pegunungan menghiasi perjalanan 12 unit New Rush di Bali.
Sumber : DetikOto
http://us.oto.detik..com/read/2010/10...ve-toyota-rush
15th June 2012
Toyota RUSH DISKON GILA, (masup Gan)
Terkait
